L’activité centrale de la constitution du « log de nav » consiste à déterminer les routes magnétiques et les longueurs de chaque segment de la navigation. Pour…
Bilan la navigation en vol à vue
« Voler en conditions VMC où « voler à vue » où encore « voler en régime VFR (visual flight rules) » signifie voler en utilisant des repères visuels, des…
Bilan : La carte OACI
Pour pouvoir nous informer sur notre environnement et élaborer une navigation, nous utilisons couramment des cartes dont la particularité est de représenter un morceau de…
Bilan : Les coordonnées géographiques
Le premier problème à résoudre pour pouvoir naviguer est de se repérer à la surface de la terre afin de connaître sa position et sa…
Bilan : Les communications radio
La communication en l’air se fait par l’intermédiaire de la radio. Les contrôleurs émettent des clairances (autorisations) à l’attention des pilotes qui ont déclaré leur…
Bilan : organisation de la circulation au sol sur un aérodrome
Que ce soit sur les aérodromes contrôlés ou les aérodromes de campagne, la circulation au sol est organisée (on ne peut pas faire n’importe quoi).…
Bilan : Aérodromes : des signaux visuels
La plupart du temps, c’est en se connectant à la fréquence radio du terrain que le pilote se renseigne sur l’organisation du trafic. Mais il…
Bilan : Le circuit d’aérodrome
Lorsqu’il souhaite se poser ou décoller, le pilote doit s’inscrire dans une même boucle que les autres trafics appelée circuit de piste. Cela procède de…
Bilan : Structure des aérodromes et des aéroports
La France compte 460 aérodromes. C’est un record en Europe. Tous ne sont pas ouverts à la Circulation Aérienne Publique (CAP). Certains sont réservés à…
Bilan : vitesses et dérive une question de référentiel
Comment peut-on construire mathématiquement la notion de vitesse-sol en fonction de sa vitesse propre et de la vitesse de déplacement de la masse d’air ?…