Une réglementation nécessaire

Afin de réglementer de façon mondiale la circulation aérienne et faciliter ainsi les échanges entre les différents pays par la voie des airs, 150 pays se sont regroupés pour former l’O.A.C.I. (Organisation de l’Aviation Civile Internationale).
Cette organisation établit des normes et règlements que les pays membres adoptent pour légiférer la Circulation Aérienne Générale (C.A.G) dans leur espace aérien national. Il arrive que dans certains cas les pays maintiennent un règlement national plus restrictif que les propositions de l’O.A.C.I.
Les langues reconnues comme langues aéronautiques internationales sont par ordre de priorité l’anglais, le français, l’espagnol, le russe et le chinois.
En France la circulation aérienne est séparée en deux grandes catégories :
– la Circulation Aérienne Générale (CAG) pour les aéronefs civils
– la Circulation Aérienne Militaire (CAM) pour les aéronefs militaires.
Cette dernière étant elle-même divisée en deux catégories : la Circulation Opérationnelle Militaire (COM) et la Circulation d’Essai et de Réception (CER).

Chapitre 1 : Des règles  de base

Qui fait et diffuse les règles ?
Les règles de bon sens
Les hauteurs de survol

Les règles d’évitement
Autres lois et règlements de base

Chapitre 2 : L’espace aérien

Le découpage de l’espace aérien
Les classes d’espace aérien 

Chapitre 3 : Les plateformes aéroportuaires

Organisation générale des aéroports
Les signaux visuels

La circulation au sol
Le circuit de piste
Comment décoller d’un aéroport ?
Comment atterrir sur un aéroport

Chapitre 4 : Voler en sécurité

Les turbulences
Pourquoi utiliser des check-list écrites ?
Préparer le vol : les sources d’information
La communication en vol
Décollage : la hauteur en question
Décollage : les performances de l’appareil en question
Décollage : la vitesse en question

Chapitre 5 : Se repérer dans le ciel

Les coordonnées géographiques
Les cartes : de la 2D à la 3D
Déterminer une distance et une route
Les cartes de vols commerciaux
Deux navigations en condition VMC
La radionavigation
Le pilote automatique
Navigation : prise en compte de la dérive
Les unités de repérage vertical
Le calage altimétrique