Comment et de quoi sont faits les aéronefs et engins spatiaux ? (structures, moteurs, commandes, instruments de bord)
Un bon siècle de développements technologiques pour aujourd’hui la réalisation d’avions et engins spatiaux de hautes performances.
Les aéronefs volent uniquement dans l’atmosphère au contraire des engins spatiaux qui évoluent dans notre atmosphère ou dans l’espace. Ils peuvent, ou non disposer d’un Groupe Moto-Propulseur (GMP) leur donnant une force motrice.
En France, certains appareils volants à moteur, si leur poids n’excède pas 450 kg, que leur puissance est inférieure à 100 CV et qu’ils n’emportent pas plus d’un passager, peuvent appartenir à l’une des 6 classes d’ULM.
Classification des aéronefs et des engins spatiaux
Un peut d’étymologie pour commencer : tout ce qui contient le préfixe « aéro » a besoin d’air pour voler (pour simplifier, cela doit reste dans l’atmosphère), tout ce qui contient le suffixe « dyn » utilise la portance générée par une surface en mouvement (dynamique) et enfin le suffixe « stat » évoque la sustentation par poussée d’Archimède (force statique)
Les aérodynes
Les aérostats
Les engins spatiaux
Bilan
Formes et formules d’avions
Différentes formes d’ailes
Différents empennages
Différents trains d’atterrissage
Les groupes moto-propulseurs
Le moteur à piston
La carburation et l’injection
Le moteur électrique
Moteurs à réaction
Les réacteurs
Principes généraux de fonctionnement
Turboréacteurs à simple et double flux