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Le parachute
Suite au ralentissement atmosphérique, la vitesse du véhicule spatial est fortement diminuée (420 m/s) mais il doit être encore ralenti. Les frottements naturels de l’atmosphère sur le bouclier devenus insuffisants à cette vitesse, il faut alors déployer un parachute. Une technologie qui date de 1797 !
Le freinage atmosphérique : un freinage contrôlé
A la fin de son voyage interplanétaire (de la Terre vers Mars), le véhicule spatial (pesant une tonne environ) s’est présenté avec une vitesse de 19 000 km/h à l’entrée de l’atmosphère de Mars et avec comme contrainte d’atterrissage de devoir annuler cette vitesse juste au moment du contact avec le sol.
Généralités sur la traînée
La force de trainée s’oppose au déplacement de l’avion. Il y a donc un échange d’énergie de l’avion vers la masse d’air. La traînée de sillage …
La finesse
Sur un planeur, il n’y a pas de moteur donc pas de traction. C’est donc l’action du poids qui permet de compenser les pertes énergétiques…
Loi de la portance
Ecriture de la loi Des études en soufflerie ont permis de mettre en évidence l’expression de la portance Rz. et de la trainée Rx qui…
Portance et trainée
Lorsque l’air s’écoule autour d’un objet, ou qu’un objet se déplace dans l’air, une action aérodynamique apparaît sur l’objet.
Le vol stabilisé
Si un avion est soumis à un ensemble de forces dont les effets se compensent, il son vol est rectiligne uniforme. (Principe d’inertie). Dans le cas contraire il accélère dans une direction.
Modéliser les actions mécaniques
Le poids est défini par rapport au sol qui constitue donc un premier référentiel. La traction de l’hélice a été quant à elle définie par rapport à l’axe de l’avion qui est un autre référentiel. Et enfin, les forces aérodynamiques se rapportent au mouvement relatif de l’air qui constitue un troisième référentiel.