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BREVET D’INITIATION AÉRONAUTIQUE BLANC
ÉPREUVE OBLIGATOIRE Durée de l’épreuve : 2H30 L’usage de tous documents personnels, des calculatrices électroniques et du dictionnaire est interdit. Les réponses sont enregistrées via…
Le vol spatial
Sortir de l’atmosphère Le principe d’action-réaction. Si l’on agit sur un objet (action), par exemple lorsqu’on jette un ballon, on reçoit, de la part de…
Le vol en ballon
La sustentation du ballon à air chaud Le Ballon doit générer une force d’Archimède (FA) capable de compenser le poids de l’air (PA) contenu dans…
Bilan : La polaire Eiffel
Au début du XXème siècle, le génial inventeur de la Tour se lance dans l’expérimentation de l’aérodynamique dans un premier temps pour trouver une utilité…
Comprendre le fonctionnement d’un ballon à air chaud : La poussée d’Archimède
Comme un bouchon flotte dans un verre d’eau, un ballon empli d’un gaz moins dense que l’air s’élève dans l’atmosphère.
L’explication est donnée par la fameuse poussée d’Archimède qui prête à tout corps plongé dans un fluide etc etc.
Brevet d’Initiation à l’aéronautique (2020)
« Le Brevet d’Initiation Aéronautique est un diplôme à part pour l’Éducation Nationale. Il est à la jonction de l’Éducation et du monde de l’aviation et…
Le calage altimétrique kezako
L’altimètre de l’avion est en fait un pressiomètre déguisé en altimètre. Il utilise la propriété de l’atmosphère de voir sa pression atmosphérique diminuer assez régulièrement avec l’altitude. Celle-ci diminue en fait d’un hectopascal tous les 28 ft.
Il y a deux paramètres à prendre en compte pour bien comprendre le calage de l’altimètre :
Liste des cours ouverts à tous
Ces cours (couvrant tout le programme BIA) sont en libre accès permettent d’avoir un accès à une partie ne nécessitant pas de s’authentifier. Si vous…
La sustentation par rotor
On présente souvent le fonctionnement d’une pale d’hélicoptère par comparaison avec celle d’une hélice ou d’une aile. Or, une hélice dédiée à la traction ou…