Dès la fin de la première guerre mondiale, se sont multipliés sur le sol français des stations d’aide à la navigation essentiellement pour assister les…
Bilan : Déterminer une route vraie et une distance
L’activité centrale de la constitution du « log de nav » consiste à déterminer les routes magnétiques et les longueurs de chaque segment de la navigation. Pour…
Bilan la navigation en vol à vue
« Voler en conditions VMC où « voler à vue » où encore « voler en régime VFR (visual flight rules) » signifie voler en utilisant des repères visuels, des…
Bilan : La carte OACI
Pour pouvoir nous informer sur notre environnement et élaborer une navigation, nous utilisons couramment des cartes dont la particularité est de représenter un morceau de…
Bilan : Les coordonnées géographiques
Le premier problème à résoudre pour pouvoir naviguer est de se repérer à la surface de la terre afin de connaître sa position et sa…
Bilan : Les communications radio
La communication en l’air se fait par l’intermédiaire de la radio. Les contrôleurs émettent des clairances (autorisations) à l’attention des pilotes qui ont déclaré leur…
Bilan : Les paramètres influençant le coefficient de portance
Il existe un grand nombre de profils d’aile : symétriques ou dissymétriques, plus ou moins épais, plus ou moins allongés. C’est Gustave Eiffel qui, le premier…
Bilan : organisation de la circulation au sol sur un aérodrome
Que ce soit sur les aérodromes contrôlés ou les aérodromes de campagne, la circulation au sol est organisée (on ne peut pas faire n’importe quoi).…
Bilan : Aérodromes : des signaux visuels
La plupart du temps, c’est en se connectant à la fréquence radio du terrain que le pilote se renseigne sur l’organisation du trafic. Mais il…
Bilan : Le circuit d’aérodrome
Lorsqu’il souhaite se poser ou décoller, le pilote doit s’inscrire dans une même boucle que les autres trafics appelée circuit de piste. Cela procède de…