Histoire de l'aéronautique : 1939-1945

La seconde guerre mondiale fait plus de victimes que toutes les autres. L’aviation, par ses bombardements stratégiques sur les populations civiles participe a faire tourner le compteur macabre et l’on peut garder comme image de la puissance aérienne les photo de ces villes réduites en cendres. Les adversaires se livrent a une escalade sur la puissance des armements et des moyens de les délivrer par les airs.

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1936-1941 : Le monde s'embrase.

a grande guerre ayant clairement établi le rôle déterminant de l’aviation dans les domaines de la chasse aérienne, du bombardement et de l’observation et alors que des tensions se font jour en Europe, chaque puissance militaire rejoint peu à peu le conflit. Un autre domaine de l’aviation (souvent passé sous silence) prend une importance croissante. C’est celui du transport de matériel ou de personnes.
L’Allemagne crée en 1935 une armée de l’air : la Luftwaffe commandée par le Général Goering (un heros Allemand de la première guerre mondiale). 

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Histoire : 1918-1939 Les grandes traversées.

près avoir joués les intrépides (pionniers de l’aviation) puis les chevaliers du ciel (aviation de la guerre 14-18), nos aviateurs prennent l’habit de l’explorateur. Dans les pays développés, l’avion apparaît comme un moyen de transport rapide. Il faut montrer, si l’on veut voler loin que l’on sait naviguer et se jouer des éléments. La presse, le cinéma, la littérature envisagent le pilote comme un héros souvent romantique et jamais sans courage.

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La stabilité longitudinale de l’avion

Vous avez peut-être entendu parler de ces commandants de bord qui, ayant un avion à moitié vide demandent à des passagers de na pas tous se mettre à l’avant ou à l’arrière de l’avion ? Leur préoccupation est de savoir si leur avion sera pilotable au décollage et à l’atterrissage. Mais quel rapport y a-t-il entre

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