La densité du trafic aérien est très hétérogène. A proximité des principaux aéroports se concentre une circulation à basse altitude comme pour des abeilles autour…
Décoller de l'aéroport de La Guardia [New-York]
« La Guardia » possède deux pistes donc quatre directions possibles de décollage. Les nombres 13 et 31 pour la première, et les nombres 04 et 22 pour la deuxième. Ces nombres, appelés QFU, sont déduits du cap que suivra un avion qui s’élance pour décoller le premier chiffré étant celui de la centaine de degré et le second de la dizaine de degré. Par exemple l’avion s’élançant de la piste 04 suivra un cap au 045,2 °.
A320 VS Bernache du Canada
les moteurs de l’A320 sont certifiés pour l’ingestion de 6 oiseaux d’un poids d’une demi livre environs deux au cœur du réacteur et 4 sur d’autres partie de la grande roue soit 1,4 kg de de volatile. A l’échelle de l’histoire de l’aviation (un peu plus d’un siècle) cette espèce de canards n’a pas su s’adapter à la colonisation de la troisième dimension par ces concurrents métalliques.
Comment est fabriquée l'électricité nécessaire au fonctionnement de l'avion
Ce sont les réacteurs d’un avion comme le A320 qui produisent l’électricité nécessaire à son fonctionnement. Lorsque ces deux moteurs sont éteints au sol par exemple ou pour assurer la fourniture d’énergie électrique en cas de panne de ces deux moteurs, l’avion dispose de deux autres générateurs : l’APU et l’EMER GEN. Ce dernier est plus spécifiquement dédié à la sécurité.
L'A320, un avion à commande électrique
Accident de la rivière Hudson. Une panne conjointe des deux réacteur de l’A320 en phase de montée. très rapidement, les pilotes allument l’APU.
A320 sur Hudson river. Que faut-il savoir avant d'aller voir Sully ?
Accident de la rivière Hudson. Un vol de bernaches du Canada provoque une panne conjointe des deux réacteur de l’A320 en phase de montée. très rapidement, les pilotes allument l’APU. Les pilotes prennent des décisions rapides et avec beaucoup de brio sauvant la vie de dizaines de personnes.