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La séparation est définie verticalement et horizontalement

Dans le cadre de la protection des personnes et des biens mais aussi de la nécessité de limiter les nuisances sonores, il est imposé aux aéronefs une hauteur minimale de survol dont la valeur dépend de la zone survolée :
Le principe est qu’il doit rester au pilote une marge de vol suffisante pour qu’il puisse trouver un terrain inoccupé. Par exemple à 150 m au dessus du sol, un avion peut planer pendant une bonne minute et parcourir un bon kilomètre de distance.

  • Campagne : 150 m (500 ft) au-dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 600 m autour de l’aéronef. Pour avoir un ordre d’idée, il s’agit de la hauteur d’une éolienne environ.
  • Petite ville ou village : 300 m (1000 ft)
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  • Agglomérations de largeur moyenne < 1200 m et rassemblements de moins de 10 000 personnes : 500 m (1600 ft)
  • Agglomérations de largeur comprise entre 1200 et 3600m et rassemblements de moins de 100 000 personnes : 1000 m (3300 ft)
  • Agglomérations de largeur moyenne > 3600 m ou rassemblements de plus de 100 000 personnes : 1500 m (5000 ft)

Cas particuliers : Ville de Paris : 2000 m (6600 ft) Installations particulières, Réserves naturelles. 300 à 1000 m (1000 à 3300 ft)

Afin de faciliter au pilote la décision de hauteur de survol, la carte VFR 1/500 000 indique visuellement les tailles des villes survolées.

  1. Petites agglomérations constituant des repères de navigation (survol à 1000 ft de hauteur mini)
  2. Agglomérations de largeur moyenne inférieure à 1200 m (survol à 1700 ft de hauteur mini)
  3. Agglomérations de largeur moyenne comprise entre 1200 m et 3600 m (survol à 3300 ft de hauteur mini)
  4. Agglomérations de largeur moyenne supérieure à 3600 m (survol à 5000 ft de hauteur mini)

Pour ce qui est des procédures de décollage et d’atterrissage, il est bien entendu que le pilote est autorisé à descendre au dessous des limitations précédentes (qui s’appliquent en route). Cependant, afin de limiter les nuisances sonores aux voisinages des aérodromes, les cartes VAC (cartes d’utilisation des aérodromes pour le vol à vue) précisent des zones dont le survol est interdit.

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